技術コラムVol.017 メカニカルシールの材質について
メカニカルシールの主要構成材料と言えば、■摺動材硬質材のSiCや超硬合金軟質材のカーボンやPTFE■二次シールゴム系のNBRやFKM樹脂系のPTFE■金属材ステンレスやチタンなどが使用されます。
メカニカルシールの主要構成材料と言えば、■摺動材硬質材のSiCや超硬合金軟質材のカーボンやPTFE■二次シールゴム系のNBRやFKM樹脂系のPTFE■金属材ステンレスやチタンなどが使用されます。
メカニカルシールの代表的な種類と言えば、■圧力範囲高圧バランス形／低圧アンバランス形■スプリング配置位置回転形／静止形■取付位置インサイド形／アウトサイド形があります。※その他にも、色んな種類に分類されます。
メカニカルシールで気体をシール場合は、摺動面同士のスキマに液体膜がないので、接触（摩擦）のみが発生するので、液体用メカニカルシールのように高速回転に使用することは出来ません。摺動面同士はドライタッチになるので、摺動面の材質はドライタッチに最適な選定が必要になります。気体シールのメカ
メカニカルシールのイニシャルコストはグランドパッキンより高額ですが、ランニングコストはメカニカルシールを修理することで、抑えることが出来ます。一方、グランドパッキンは、定期的な増し締め作業の負担と、焼き付きを防止するために、運転中は一定量の水を漏らす必要がある。
メカニカルシールとグランドパッキンを比較して、動力損失が少ない、摺動発熱の発生が少ない、そのため、メカニカルシールの方がシール部（摺動面）は摩耗しにくく、寿命が長くなります。さらには、メカニカルシールの摺動面は再研磨（ラッピング研磨）で修理することが可能です。